KB998 Rimini

為極致賽道表現打造的外觀

對 bimota 而言，造型與機能相輔相成，賽道上的速度也是美的一部分。Rimini 團隊打造的乾式碳纖維外觀兼具輕量與強度，每個零件的形狀都考量賽道空氣力學。風洞分析與頂尖 WorldSBK 車手的實地測試，讓 KB998 Rimini 的外觀與速度彼此呼應。

融合不同材質，打造獨一無二的 bimota 底盤

KB998 Rimini 將鉻鉬鋼主車架與鋁合金切削板件結合，延續 bimota 融合不同車架材質的設計哲學。以多年客製賽車車架經驗為基礎，車架剛性可依需求調整。轉向頭採用適合小批量製造的精密鑄造技術，這種設計兼具高性能、獨特性與 bimota 一貫的細緻表面工藝。

先進可變角度定風翼

bimota 為 KB998 Rimini 開發可變角度定風翼，由首席工程師暨營運長 Pierluigi Marconi 與團隊構思並打造。依原廠說明，這是首次應用於量產機車的設計†，可依騎乘狀態提供合適下壓力，支援煞車、入彎、彎中調整與方向變換，並在需要時抑制前輪抬升。^†。定風翼可依騎乘狀態提供合適下壓力，支援煞車、入彎、彎中調整與方向變換，並在需要時抑制前輪抬升。

^† 依 BIMOTA S.p.A. 與 Kawasaki Motors, Ltd. 截至 2025 年 3 月的研究。

通過 WorldSBK 實戰驗證的前懸吊

這套 Showa 懸吊曾搭載於七度拿下 WorldSBK 冠軍的 Kawasaki 超級跑車，包括 2015 至 2020 年的六連冠。bimota 選用 Showa Balance Free Front Fork（BFF）前叉，將多年開發與競賽經驗帶到 KB998 Rimini。

bimota 原創垂直配置後懸吊

後懸吊採用 Showa Balance Free Rear Cushion（BFRC）lite 避震器，同樣承襲 Kawasaki 七度 WorldSBK 冠軍車款的技術。bimota 依自身設計理念，選擇垂直而非水平安裝，以達到理想賽道表現。避震器位置搭配鋁合金切削零件，形成 KB998 Rimini 專屬的外觀與操控特性。

歷經賽道考驗的直列四缸引擎

KB998 Rimini 的引擎源自 Kawasaki 七度 WorldSBK 冠軍車款。開發團隊依 bimota 的設計理念調校，讓動力更直接地傳遞至路面，提升競賽能力。專為 KB998 Rimini 設計的輕量 Akrapovic 鈦合金排氣管，則呈現這具引擎的聲浪。

材質之美

搖臂、上下三角台、前後懸吊固定座與連桿等部位，採用 Anticorodal、Ergal 與 Avional 等高品質鋁合金材料，由鍛造高品質鋁合金材料以 CNC 切削加工，兼具高剛性、輕量與精緻外觀。這些切削零件同樣在義大利 Rimini 地區製造。

大量採用碳纖維零件

外觀與結構副車架大量使用高碳纖維含量的乾式碳纖維，依各部位形狀製作，並在供應 MotoGP 與高階義大利超級跑車的同類高壓釜設備中生產。