KB998 Rimini

為極致賽道表現打造的外觀

對 bimota 而言，造型與機能相輔相成，賽道上的速度也是美的一部分。Rimini 團隊打造的乾式碳纖維外觀兼具輕量與強度，每個零件的形狀都考量賽道空氣力學。風洞分析與頂尖 WorldSBK 車手的實地測試，讓 KB998 Rimini 的外觀與速度彼此呼應。前後副車架等結構件也兼顧美學，並依各年式設計整合 Ram Air 進氣與座墊支撐機能。

融合不同材質，打造獨一無二的 bimota 底盤

KB998 Rimini 將鉻鉬鋼主車架與鋁合金切削板件結合，延續 bimota 融合不同車架材質的設計哲學。以多年客製賽車車架經驗為基礎，車架剛性可依需求調整。轉向頭採用適合小批量製造的精密鑄造技術，這種設計兼具高性能、獨特性與 bimota 一貫的細緻表面工藝。

通過 WorldSBK 實戰驗證的前懸吊

這套 Showa 懸吊曾搭載於七度拿下 WorldSBK 冠軍的 Kawasaki 超級跑車，包括 2015 至 2020 年的六連冠。bimota 選用 Showa Balance Free Front Fork（BFF）前叉，將多年開發與競賽經驗帶到 KB998 Rimini。2027 年式也以鋁合金切削輪軸固定座與專屬配色，進一步呈現前端機能之美。

bimota 原創垂直配置後懸吊

後懸吊採用 Showa Balance Free Rear Cushion（BFRC）lite 避震器，同樣承襲 Kawasaki 七度 WorldSBK 冠軍車款的技術。bimota 依自身設計理念，選擇垂直而非水平安裝，以達到理想賽道表現。避震器位置搭配鋁合金切削零件，形成 KB998 Rimini 專屬的外觀與操控特性。

先進可變角度定風翼

bimota 為 KB998 Rimini 開發可變角度定風翼，由首席工程師暨營運長 Pierluigi Marconi 與團隊構思並打造。依原廠說明，這是首次應用於量產機車的設計†，可依騎乘狀態提供合適下壓力，支援煞車、入彎、彎中調整與方向變換，並在需要時抑制前輪抬升。

†依 BIMOTA S.p.A. 與 Kawasaki Motors, Ltd. 截至 2025 年 3 月的研究。

歷經賽道考驗的直列四缸引擎

KB998 Rimini 的引擎源自 Kawasaki 七度 WorldSBK 冠軍車款。開發團隊依 bimota 的設計理念調校，讓動力更直接地傳遞至路面，提升競賽能力。專為 KB998 Rimini 設計的輕量 Akrapovic 鈦合金排氣管，則呈現這具引擎的聲浪。

材質之美

搖臂、上下三角台、前後懸吊固定座與連桿等部位，採用 Anticorodal、Ergal 與 Avional 等高品質鋁合金材料，以 CNC 切削加工，兼具高剛性、輕量與精緻外觀。這些切削零件同樣在義大利 Rimini 地區製造。

大量採用碳纖維零件

外觀與結構副車架大量使用高碳纖維含量的乾式碳纖維，依各部位形狀製作，並在供應 MotoGP 與高階義大利超級跑車的同類高壓釜設備中生產。

Emilia-Romagna 手工塗裝

每個車架與外觀零件都以手工塗裝，源自 bimota 對美感毫不妥協的態度。這項耗時工序帶來細緻成果，碳纖維零件也覆以透明塗層。KB998 Rimini 的每個角落，都展現品牌對細節與品質的長期堅持。

以細緻開發流程注入 bimota 精神

將 bimota 的願景轉為成品，需要嚴謹且承襲多年經驗的開發流程。設計與開發由內部團隊完成，零件與工藝來自 Rimini 地區。從設計、模型、組裝、塗裝到表面處理，每一步由熟悉品牌歷史的工匠執行，將 bimota 精神融入作品。KB998 Rimini 的開發更以贏得 WorldSBK 為核心，讓每個構想與零件都回應賽道需求。